Автоматредуктор
1. Заливать в редуктор масло серии ATF-lll, Dextron-III, полусинтетика-синтетика, используются в автоматических коробках автомобилей. Объем заливаемого масла 0.3-0.4л.
2. Не ездить внатяг, любит обороты.
3. Не перегружать (основная причина сгорания фрикционных дисков) т.е. не давать нагрузок от которых двигатель начинает самопроизвольно останавливаться.
4. Следить за температурой (рабочая температура 60-70гр.), периодически останавливаться, трогать редуктор, рука не терпит-дать остыть.
Вариатор
1. С ведущих, ведомых тарелок вариатора, по необходимости, смывать расторителем накат от ремня (резиновый налет).
2. Следить за состоянием пластиковых вкладышей, замена по износу.
3. Подвижные части вариатора и валы Не смазывать, достаточно соблюдать чистоту.
Телефон: 8 937 662 000 2 эл.почта: pchel-motors@yandex.ru
Бензин заливать чистый АИ92.
Во избежании образования конденсата добавлять
изопропиловый спирт (изопропанол), медицинский спирт в пропорции 1:100
Обкатка по пробегу, порядка 100-200км. загрузка саней умеренная т.е. одни сани с загрузкой до 120кг.
Во время обкатки газ можно давать до 2/3 .
Далее смена масла в ДВС и редукторе ( если ДВС редукторный).
Последующая замена масел через 800-1000км. пробега.
В ДВС лить масло автомобильное, полусинтетика 5W30, 5W40,
0W40(уличное хранение)
Цепь ,Тяги карбюратора, трос газа у курка обрабатывать спрей-смазкой для Мотоцепей.
Топливный краник на морозе желательно не трогать, а при транспортировке и хранении краник закрывать.
При длительном хранении с карбюратора выработать топливо, ходовую вывесить, что б ослабли пружины.
При заваливании мотобуксировщика на бок возможна протечка бензина в масло,
если двигатель начал работать с перебоями и масло имеет запах бензина,
требуется замена масла.
Возите с собой ЗИП:
1. Свечной ключ + пара свечей зажигания ( A17ДВР или NGK BP6ES, Brisk L15Y)
2. Ключи рожковые - 10,13,17, трубка-ключ 8х10
3. Отвертки - крестовая, плоская
4. Пассатижи
5. Замок цепи
Глохнет двигатель при открытии воздушной заслонки